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2007年7月 5日

デイトナ　マルチステップ

通称くるくるステップ。純正のステップが滑りやすいので、定番のこの製品に換えてみました。

この製品は中心から各方向に8つのポジションを設定できるのですが、届いた箱を見てみると、ムルティストラーダはEFGが不可とあります。まさにEFGにするために購入したのに、そのいずれも無理という非情事態。
ダメならノーマルと同じ位置で滑りにくくなればいいか…ということで作業に取り掛かります。

上はノーマルとの比較。作業は簡単。まず、左側を取り付け。ふむ、問題ない。
そして右側。クラッチカバーを外さないとピンが抜けず、ノーマルが外せません。少し面倒です。
Gの設定で仮組みしたペダルを合わせてみると、倒した状態でブレーキペダルの付け根と干渉してしまいました。E、Fは私の車体では問題ありませんでした。しかし、どうしてもGが良さそうなので、マルチステップ側のパーツを削ってみることにしました。

アルミなので軟らかく、簡単に削れます。70%の角度まで倒せる位置まで削りました。
転んだ時には食い込んでしまうかもしれないですが、ブレーキには問題なさそうです。完全に接触しないようにするまで削るのは、ボルトの長さからみて無理でした。

さて、ここまで折角削ってみたのですが、最終的はFに落ち着きました。取付けた感想としては
ローレット加工による滑り止めもポイントですが、足の大きい僕には太さと長さが気に入りました。
停車時など脛にヒットしやすくなりましたが、足の幅をカバーでき、疲れにくくもなってgoodでした。